Интересная хрень оспрей. Глядя на фоты задумался - как они достигают противовращения роторов - в одном редукторе на пару шестерней больше, или использована пара с внутренним зацеплением?
На пару? Скорее, на одну промежуточную -- зацеплением с двух сторон. Вряд ли там двигатели с разновращающимися турбинами, ибо изврат. Но точно я не знаю.
Блин, естественно на шестерню. Вообще, интесно было бы на схему трансмиссии глянуть - там ведь синхронизирующий вал между движками есть. Присем у этого дела крылья складываются аки у курицы. В связи с эти интересно исполнение разъемов этого вала - шлицы, что ли? Хоть и мощность он практически не передает (при нормальной работе двигунов) но все таки.
no subject
no subject
Вряд ли там двигатели с разновращающимися турбинами, ибо изврат. Но точно я не знаю.
no subject
no subject