Интересная хрень оспрей. Глядя на фоты задумался - как они достигают противовращения роторов - в одном редукторе на пару шестерней больше, или использована пара с внутренним зацеплением?
На пару? Скорее, на одну промежуточную -- зацеплением с двух сторон. Вряд ли там двигатели с разновращающимися турбинами, ибо изврат. Но точно я не знаю.
Блин, естественно на шестерню. Вообще, интесно было бы на схему трансмиссии глянуть - там ведь синхронизирующий вал между движками есть. Присем у этого дела крылья складываются аки у курицы. В связи с эти интересно исполнение разъемов этого вала - шлицы, что ли? Хоть и мощность он практически не передает (при нормальной работе двигунов) но все таки.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
timeasmymeasure
no subject
Date: 2006-12-02 03:41 pm (UTC)no subject
Date: 2006-12-03 06:46 am (UTC)Вряд ли там двигатели с разновращающимися турбинами, ибо изврат. Но точно я не знаю.
no subject
Date: 2006-12-03 07:38 am (UTC)no subject
Date: 2006-12-03 07:41 am (UTC)